Pile of Gears Portrait

Diamisz

Diamisz

TECH BUD

TECH BUD

Zaoszczedędzimy Państwa czas i pieniądze!

Car Battery Beside an Engine

Akumulatory zasadowe

TYP KL

Add Button Icon

TYP KM

Add Button Icon

TYP KH

Add Button Icon

TYP KGL

Add Button Icon

TYP FL

Add Button Icon

TYP KPL

Add Button Icon

TYP KPM

Add Button Icon

TYP KPH

Add Button Icon

TYP KGM

Add Button Icon

TYP FM

Add Button Icon
  • GŁÓWNE ZALETY BATERII I AKUMULATORÓW ZASADOWYCH:

  • projektowana żywotność 20 lat i więcej,
  • ogniwa nie są wrażliwe na nadmierne rozładowanie (nie niszczeją i nie tracą pojemności),
  • ogniwa nie są wrażliwe na nadmierne ładowanie (nie puchną, nie niszczeją i nie tracą pojemności),
  • ogniwa nie są wrażliwe na krótkie zwarcia (nie puchną, nie niszczeją i nie tracą pojemności),
  • ogniwa nie są wrażliwe na powtarzające się rozładowania (nie tracą pojemności),
  • duża ilość cykli ładowania i rozładowania,
  • nie występuje korozja wewnątrz i na zewnątrz ogniwa,
  • długi okres przechowywania ogniw,
  • brak zjawiska nagłego wyczerpania się zasobu ogniwa niklowo-kadmowego,
  • możliwość pracy w ekstremalnych temperaturach od – 40 do + 45 0 C,
  • dowolna konfiguracja zestawów bateryjnych pod kontem napięcia i pojemności.

ZASTOSOWANIE BATERII ZASADOWYCH:


  • kolejnictwo: w lokomotywach i wagonach,
  • tramwaje,
  • metro,
  • zasilanie przejazdów kolejowych,
  • zasilanie oświetlenia w kolejnictwie i nie tylko,
  • podtrzymywanie zasilania w systemach UPS,
  • w telekomunikacji,
  • odnawialne źródła energii,
  • i wielu innych.


Akumulatory zasadowe

Akumulatory Typu KL

Akumulatory serii KL to baterie alkaliczne o konstrukcji elektrody płytkowej.

Akumulatory przeznaczone są do zasilania awaryjnego systemów sterowania i oświetlenia taboru kolejowego, zasilania systemów elektrycznych miejskiego transportu elektrycznego, pociągów metra, a także do stosowania w systemach łączności, jako zasilanie rezerwowe PBX itp., gdzie istnieje potrzeba długotrwałego zasilania prądem elektrycznym.

Akumulatory z tej serii są stosowane tam, gdzie przez długi czas wymagane są długotrwałe rozładowania o stosunkowo niskich prądach (0.2 Sleep).

Z reguły są one instalowane w komplecie z systemami zasilania awaryjnego. Są one również wykorzystywane do zasilania silników elektrycznych samochodów ciężarowych, wózków elektrycznych itp.

Akumulatory typu KPL

Akumulatory serii KPL to baterie alkaliczne o konstrukcji elektrody lamelowej.

Baterie przeznaczone są do zasilania awaryjnego systemów sterowania i oświetlenia obiektów o różnym przeznaczeniu, zasilania systemów elektrycznych miejskiego transportu elektrycznego, pociągów metra, a także do stosowania w systemach łączności, jako zasilanie awaryjne PBX itp., Tam, gdzie istnieje potrzeba długotrwałego zasilania prądem elektrycznym.

Akumulatory z tej serii są stosowane tam, gdzie przez długi czas wymagane są długotrwałe rozładowania o stosunkowo niskich prądach (0.2 Sleep).

Z reguły są one instalowane w komplecie z systemami zasilania awaryjnego. Są one również wykorzystywane do zasilania silników elektrycznych samochodów ciężarowych, wózków elektrycznych itp.

Akumulatory typu KM

Akumulatory serii KM to baterie alkaliczne z elektrodą płytkową.

Akumulatory przeznaczone są do zasilania awaryjnego systemów sterowania i oświetlenia taboru kolejowego, zasilania systemów elektrycznych miejskiego transportu elektrycznego, pociągów metra, a także do stosowania w systemach łączności, jako zasilanie rezerwowe PBX itp., gdzie istnieje potrzeba długotrwałego zasilania prądem elektrycznym.

Akumulatory niklowo-kadmowe tej serii są stosowane tam, gdzie wymagane są rozładowania prądami średnimi (1 Ohm) i dużą mocą baterii.

Akumulatory tej serii mają wszystkie zalety akumulatorów serii KL, zapewniają również długotrwałe tryby rozładowania z niskimi prądami (0.2 Sleep), ale w razie potrzeby mogą być rozładowywane przez długi czas przez prąd (1 Sleep).

Dlatego są zalecane do stosowania w pojazdach elektrycznych jako źródło zasilania silnika elektrycznego. Na przykład takie zapotrzebowanie na wysokie prądy rozładowania powstaje, gdy pojazd elektryczny rusza z pełnym ładunkiem lub gdy wózek widłowy podnosi ciężki ładunek z ziemi. We wszystkich tych sytuacjach akumulator serii KM będzie bardziej wydajny niż akumulator serii KL.

Akumulatory typu KPM

Baterie serii KPM to baterie alkaliczne o konstrukcji elektrody lamelowej.

Baterie przeznaczone są do zasilania awaryjnego systemów sterowania i oświetlenia obiektów o różnym przeznaczeniu, zasilania systemów elektrycznych miejskiego transportu elektrycznego, pociągów metra, a także do stosowania w systemach łączności, jako zasilanie awaryjne PBX itp., Tam, gdzie istnieje potrzeba długotrwałego zasilania prądem elektrycznym.

Akumulatory niklowo-kadmowe tej serii są stosowane tam, gdzie wymagane są rozładowania o średnich prądach (1 godzina) i wysokiej mocy baterii.

Akumulatory tej serii mają wszystkie zalety akumulatorów serii KL, zapewniają również długotrwałe tryby rozładowania z niskimi prądami (0.2 Sleep), ale w razie potrzeby mogą być rozładowywane przez długi czas przez prąd (1 Sleep).

Dlatego są zalecane do stosowania w pojazdach elektrycznych jako źródło zasilania silnika elektrycznego. Na przykład takie zapotrzebowanie na wysokie prądy rozładowania powstaje, gdy pojazd elektryczny rusza z pełnym ładunkiem lub gdy wózek widłowy podnosi ciężki ładunek z ziemi. We wszystkich tych sytuacjach bateria serii KРM będzie bardziej wydajna niż bateria serii KРL

Akumulatory typu KH

Akumulatory serii KН to baterie alkaliczne o konstrukcji elektrody płytkowej.

Ogniwa akumulatorowe i akumulatory typu KH przeznaczone są do uruchamiania silników spalinowych oraz do zasilania urządzeń elektrycznych pojazdów szynowych oraz urządzeń, w których istnieje zapotrzebowanie na krótkotrwałe wysokie prądy rozładowania (10 Ohm) przez krótki czas.

Służy do uruchamiania silników benzynowych i wysokoprężnych, wytwarza wysokie prądy rozładowania (10 Sleep).

Bateria alkaliczna serii KH, stosowana w transporcie kolejowym do uruchamiania silników głównych lokomotyw spalinowych.

Akumulatory typu KPH

Baterie serii KPH to baterie alkaliczne z elektrodą płytkową.

Akumulatory typu KРH są przeznaczone do uruchamiania silników spalinowych, zasilania urządzeń elektrycznych i urządzeń, w których istnieje zapotrzebowanie na krótkotrwałe wysokie prądy rozładowania (10 Ohm) przez krótki czas.

Akumulatory serii KРH służą do zapewnienia autonomicznego ruchu miejskiego transportu elektrycznego (tramwaj, trolejbus) oraz w przemysłowych zasilaczach awaryjnych.

Akumulatory typu KGL

Akumulatory serii KGL to alkaliczne akumulatory niklowo-kadmowe z częściową rekombinacją gazów w swojej konstrukcji. Ta seria jest modyfikacją baterii, które nie wymagają okresowej konserwacji.

Akumulatory KGL są niezbędne w przypadkach, gdy wymagana jest wysoka niezawodność i długa żywotność, a także podczas pracy w trudnych warunkach klimatycznych, w odległych obiektach, w warunkach trudnego lub niemożliwego dostępu do akumulatora.

Akumulatory przeznaczone są do zasilania awaryjnego systemów sterowania i oświetlenia taboru kolejowego, zasilania systemów elektrycznych miejskiego transportu elektrycznego, pociągów metra, obiektów energii alternatywnej, a także do stosowania w systemach łączności, jako zasilanie rezerwowe PBX itp., gdzie istnieje potrzeba długotrwałego zasilania prądem elektrycznym.

Akumulatory z tej serii są stosowane tam, gdzie przez długi czas wymagane są długotrwałe rozładowania o stosunkowo niskich prądach (0.2 Sleep).

Akumulatory typu KGM

Akumulatory serii KGM to alkaliczne akumulatory niklowo-kadmowe z częściową rekombinacją gazów w swojej konstrukcji. Ta seria jest modyfikacją baterii, które nie wymagają okresowej konserwacji.

Akumulatory KGM są niezbędne w przypadkach, gdy wymagana jest wysoka niezawodność i długa żywotność, a także podczas pracy w trudnych warunkach klimatycznych, w odległych obiektach, w warunkach trudnego lub niemożliwego dostępu do akumulatora.

Akumulatory przeznaczone są do zasilania awaryjnego systemów sterowania i oświetlenia taboru kolejowego, zasilania systemów elektrycznych miejskiego transportu elektrycznego, pociągów metra, obiektów energii alternatywnej, a także do stosowania w systemach łączności, jako zasilanie rezerwowe PBX itp., gdzie istnieje potrzeba długotrwałego zasilania prądem elektrycznym. Akumulatory tej serii są używane tam, gdzie wymagane są rozładowania o średnich prądach (1 godzina) i wysokiej mocy baterii.

Akumulatory tej serii mają wszystkie zalety akumulatorów serii KGL, zapewniają również długoterminowe tryby rozładowania niskoprądowego (0.2 Sleep), ale w razie potrzeby można je rozładować przez długi czas prądem (1 Sleep).


Akumulatory typu FL

Nikiel - żelazna bateria serii FL składa się z grupy elektrod dodatnich zawierających wodorotlenek niklu i grupy elektrod ujemnych zawierających tlenek żelaza.

Masy aktywne są umieszczane w lamelach, które są uformowane z taśm stalowych o podwójnej perforacji.

Ten typ baterii przeznaczony jest głównie do pracy w zakresie energii odnawialnej (SPP, WPP) jako źródła stałego prądu elektrycznego w rezerwowych (awaryjnych) systemach zasilania.

Ta seria baterii nie zawiera toksycznych pierwiastków, takich jak ołów, kadm, kobalt itp., Dlatego jest bardzo poszukiwana w krajach Unii Europejskiej (UE).

Akumulatory z tej serii są stosowane tam, gdzie przez długi czas wymagane są długotrwałe rozładowania o stosunkowo niskich prądach (0.2 Sleep).

Akumulatory typu FM